MENÜ
İstanbul 21°
Patronlar Dünyası
Önceki Sayfa
PAYLAŞ 
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
Facebook'ta Paylaş
O soruya yanıt geldi: Galip Öztürk 25 yıl daha istiyor
Ekonomi
12 Haziran 2019 Çarşamba 10:55

O soruya yanıt geldi: Galip Öztürk 25 yıl daha istiyor

15 Temmuz Şehitler Otogarı’nın 4 Mayıs itibariyle 25 yıllık işletme süresi doldu. Yani otogarı işleten Avrasya Terminal İşletmeleri’nin sözleşmesi bitti.

“Şimdi ne olacak? Otogar taşınacak mı? Yoksa sözleşme yenilenecek mi?” soruları gündemdeydi.

Otogarı işleten Avrasya Terminal İşletmeleri sözleşmenin uzatılmasını istiyor fakat henüz İBB ile bir görüşme yapılmış değildi.

Sözleşmesi sona eren otogarı işleten Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. (AVTER) Metro Holding'in sahibi Galip Öztürk’ün…    250 milyonluk rant! İstanbul otogarını kim işletiyor?

Galip Öztürk’ün sözleşme süresinin tamamlanması nedeniyle otogarda “işgalci” konumda olup olmadığının tartışma konusuydu. 

Metro Holding cephesinden konuya ilişkin açıklama geldi.

Sözcü gazetesi yazarı Çiğdem Toker, “İstanbul Otogarı'nı Kim İşletiyor?” başlıklı yazısında konuyu gündeme getirmişti.

25 YIL UZATMA TALEBİ

Çiğdem Toker, bugünkü “İstanbul Otogarı’ndan haber” başlıklı yazısında ise AVTER şirketi avukatıyla olan yazışmasını şöyle aktardı:

AVTER adına Avukat Evren Topaloğlu Özaltındere'den bir e-posta geldi. ‘Otogarın işletmesi sözleşmeden doğan yasal haklarımız gereği halen şirketimiz tarafından yapılmaktadır’ deniliyor. Ve yine sözleşmeden doğan haklar gereği ‘intifa haklarının süre uzatımı için İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı'na 25/04/2019 tarihinde başvuru yapıldığı’ açıklanıyor.   Galip Öztürk İstanbul Otogarı’nda 17 gündür işgalci mi

(Açıklamada sorularımız arasında yer alan AVTER'in hasılat rakamları yer almıyordu.) Süre bitmesine karşın yasal işletme hakkının nasıl halen AVTER'de olduğunu anlamaya çalıştım. 

Avukat Özaltındere, İBB'ye yapılan başvurunun bir örneğini de iletmiş. Başvuru sahibi Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği (UATOD) ‘intifa hakkı süresinin 25 yıl daha uzatılmasını’ talep etmiş. Başvuruyu neden AVTER'in değil de UATOD'un yaptığını e-posta yoluyla sorduğumda ‘İBB'nin sözleşmeyi imzalayan kurumun UATOD olması nedeniyle taraf olduğunu AVTER'in ise işletmeci olduğu’ yanıtını aldım. Peki otogar işletme süresinin neden 25 yıl daha uzatılması istenmiş?

Gerekçe özetle şöyle: 25 yıl önce İBB'den kaynaklanan gecikmeler nedeniyle inşaat süresi uzamış, iş artışları olmuş. İnşaat 36 ay yerine 72 ayda tamamlanmış. Bu durum masraf artışına sebep olmuş.

İnşaat süresi uzayınca öngörülemeyen büyük mağduriyetler doğmuş. Bu da Borçlar Kanunu'nun 138. Maddesi'ndeki ‘aşırı ifa güçlüğü’ne sebep olmuş. Süre doldu, otogar tahliye edilmedi! Firari patron para almaya devam ediyor

AVTER avukatına bu başvuruya yanıt gelip gelmediğini sordum. 

Gelmemiş. Yasal süresi içinde gelmesi umuluyormuş. (AVTER'in süresinin bitiminden 10 gün önce yapılan başvuru tarihinin Ekrem İmamoğlu'nun 18 günlük başkanlığı dönemine rastladığını da not düşelim.) Avukat Özaltındere'ye İBB'den cevap gelmemesine ve süre de bitmesine karşın İstanbul Otogarı'nı halihazırda nasıl olup da AVTER'in işletmeyi sürdürdüğünü, sözleşmeden kaynaklanan haklarının ne olduğunu sordum.

Yanıt gelince yazacağım.”

PATRONLAR TV - Ekrem İmamoğlu'nun, Ordu'da yaşanan VIP krizi anları
Player yükleniyor...
Yorum Ekle
Yorumunuz gönderildi
Yorumunuz editör incelemesinden sonra yayınlanacaktır
Yorumlar

   Bu haber henüz yorumlanmamış...

Sayfa başına gitSayfa başına git
Masaüstü Görünümü  ♦   İletişim  ♦   Künye
Copyright © 2019 Patronlar Dünyası